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歐盟的反托拉斯當(dāng)局現(xiàn)已同意了32億歐元（合35億美元）的補(bǔ)助，旨在協(xié)助歐洲增強(qiáng)其在電池職業(yè)的落后競(jìng)爭(zhēng)力。
這筆32億歐元的補(bǔ)助將來(lái)自七個(gè)歐盟成員國(guó)，即比利時(shí)，德國(guó)，法國(guó)，意大利，波蘭，芬蘭和瑞典，以支撐整個(gè)歐洲大陸對(duì)鋰離子電池的研討。首要重視范疇將包含原資料的提取和加工，先進(jìn)化學(xué)資料的創(chuàng)立，電池和模塊規(guī)劃，體系集成以及電池收回。
研討項(xiàng)目旨在支撐立異和可繼續(xù)的液體電解質(zhì)和固態(tài)電池的開(kāi)發(fā)，重點(diǎn)是對(duì)安全和環(huán)境的重視。參與者將致力于促進(jìn)耐用性更高的電池的開(kāi)發(fā)，這些電池的充電速度將比當(dāng)時(shí)產(chǎn)品快。
歐盟委員會(huì)表明，此次出資注入將協(xié)助發(fā)生額定的50億歐元私家出資。電池出產(chǎn)是歐洲重要的工業(yè)部門，而補(bǔ)助的推進(jìn)是法國(guó)和德國(guó)為保證歐洲在從天然氣可燃?xì)怏w向電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)渡中不落后而進(jìn)行的更廣泛推進(jìn)的一部分。
特別是，歐洲憂慮越來(lái)越依靠電動(dòng)汽車電池出產(chǎn)，而亞洲現(xiàn)在出產(chǎn)的電動(dòng)汽車電池約占全球總量的80％，歐洲的產(chǎn)值僅占3％。該方案將在2031年完結(jié)，各個(gè)子項(xiàng)目將在不同的時(shí)間表上完結(jié)。
歐盟反托拉斯當(dāng)局高檔官員Margrethe Vestager表明：“歐洲的電池出產(chǎn)對(duì)咱們的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)具有戰(zhàn)略意義，由于它在清潔出行和動(dòng)力，發(fā)明就業(yè)機(jī)會(huì)，可繼續(xù)性和競(jìng)爭(zhēng)力方面具有潛力，合適數(shù)字年代的歐洲。”
Vestager說(shuō)，同意國(guó)家?guī)椭鷮⒈ＷC項(xiàng)目順利進(jìn)行。作為一項(xiàng)具有歐洲共同利益的指定重要項(xiàng)目，該方案被歐盟委員會(huì)描繪為“雄心壯志且充溢危險(xiǎn)”，旨在在整個(gè)電池價(jià)值鏈中“完成逾越性的立異”，一同發(fā)明強(qiáng)壯的工業(yè)價(jià)值。
這些新項(xiàng)目緊隨2017年底歐洲電池聯(lián)盟的發(fā)動(dòng)，將有17個(gè)職業(yè)參與者與70多個(gè)外部協(xié)作伙伴一同協(xié)作。他們將共同努力開(kāi)發(fā)立異技能和支撐性方針，以保證歐盟從不斷增加的電池需求中獲益。
該委員會(huì)總結(jié)說(shuō)：“電池價(jià)值鏈?zhǔn)菤W洲未來(lái)的戰(zhàn)略價(jià)值鏈，特別是在清潔和低排放的機(jī)動(dòng)性方面。” Vestager指出，歐盟有必要加大出資和立異力度，以擬定全面的產(chǎn)業(yè)方針戰(zhàn)略。“整個(gè)歐洲都會(huì)發(fā)生活躍的溢出效應(yīng)。終究，所有這些活動(dòng)將為歐盟一級(jí)的電池職業(yè)的生態(tài)體系開(kāi)展做出奉獻(xiàn)。”
雖然歐盟委員會(huì)的反托拉斯組織此前一向嚴(yán)厲對(duì)立國(guó)家補(bǔ)助，但在2014年，它給予了更多的回旋余地，使各國(guó)可以支撐戰(zhàn)略性跨國(guó)項(xiàng)目。取得補(bǔ)助的公司將會(huì)集在四個(gè)首要方面：原資料和高檔資料，電池和模塊，電池體系以及再利用，收回和精粹。
